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安康高鐵客運(yùn)專線防水層拋丸設(shè)備施工工藝的分析和研究-噴涂拋丸

  • 發(fā)布時(shí)間:2023-10-09
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本文圍繞噴涂、拋丸、進(jìn)行、修補(bǔ)、作業(yè)、聚脂、施工、針孔、溫度、分層有關(guān)詞展開(kāi)編寫(xiě)的關(guān)于安康噴涂拋丸:高鐵客運(yùn)專線防水層拋丸設(shè)備施工工藝的分析和研究的相關(guān)文章,僅供大家了解學(xué)習(xí)。

介紹

在高速鐵路客運(yùn)專線防水層施工中,噴涂聚酯防水涂料作為一種現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù),科技含量高,在配套方案、材料性能、基材處理、噴涂設(shè)備等方面與以往的防水技術(shù)相差甚遠(yuǎn)。因此,對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行專門(mén)的分析和探討是非常必要的。

dyi,選材

1.如何選擇聚酯材料

為保證高鐵防水層的使用壽命,在選擇防水材料時(shí),應(yīng)充分考慮其性能,即耐臍性、裂紋跟隨性、抗沖擊性、耐老化性、耐紫外線老化性、良好的疲勞性能和優(yōu)異的基材粘結(jié)性能。并且還應(yīng)具有對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性、易維修性和二次施工性能等特點(diǎn)。

筆者推薦使用北京力高防水材料有限公司生產(chǎn)的聚酯材料,由A、B兩種組分按1: 1的質(zhì)量比組成,溫度條件控制在65℃-68℃。甲組分為MD I(異氰酸酯)聚丙二醇L-1000s合成的半預(yù)聚體,乙組份由端氨基聚醚D2000、端氨基聚醚T5000、亞寶E100擴(kuò)鏈劑、色漿、少量氧化劑、抗紫外線等功能性助劑組成,不含任何羚羊基成分。

二、施工技術(shù)

1.梁面驗(yàn)收合格后,開(kāi)始施工準(zhǔn)備,根據(jù)工程進(jìn)度和所選材料進(jìn)行統(tǒng)籌安排。具體施工流程如下:

準(zhǔn)備工作完成后,進(jìn)行基礎(chǔ)拋丸操作,然后用拋丸對(duì)比版SP3-SP4進(jìn)行對(duì)比,對(duì)比拋丸是否到位。就位后dyi次,若拋丸后基面有大孔、凹陷缺陷或類(lèi)似情況,需要填補(bǔ)、抹平,可采用環(huán)氧粘結(jié)修補(bǔ)膩?zhàn)?;?duì)于一些小針孔,可以用石英砂填充。填好后涂第二遍底漆(如果dyi遍合格,第二遍就不用涂底漆了);滾涂底漆后噴涂dyi遍聚酯,薄噴不超過(guò)1 mm,檢查是否有氣泡、針孔等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象,修復(fù)后方可進(jìn)行第二次噴涂。第二遍噴涂后,再次檢查聚酯層表面和邊角有無(wú)分層、褶皺、針孔、橘皮等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ);zui后,進(jìn)行基板施工。

2.基面拋丸

(1)試投前調(diào)整機(jī)械。將拋丸的效果與sp3-sp4的效果進(jìn)行對(duì)比。如果符合相關(guān)要求,可以大面積運(yùn)營(yíng)。如果不符合要求,需要對(duì)拋丸機(jī)的拋丸數(shù)量進(jìn)行求和(青島公司專業(yè)生產(chǎn)各種型號(hào)的拋丸機(jī))。拋丸作業(yè)完成后,仔細(xì)檢查基面是否有孔洞、裂縫、油漬、空鼓等問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,以免影響下道工序。

(2)拋丸步行路線圖

拋丸路線圖如圖1所示。

圖1拋丸步行路線圖

(3)角磨機(jī)可用于機(jī)械不拋丸的區(qū)域。

梁端的凹槽為5cm。小于機(jī)械拋丸的側(cè)擋、防護(hù)墻根部、排水溝等細(xì)節(jié),用角磨機(jī)處理(不得產(chǎn)生磨溝痕跡)。

同時(shí)配備吹灰器,清除浮灰,必要時(shí)用水沖洗,待干燥后再進(jìn)行下一道工序。

3、修復(fù)橫梁表面

(1)冬季施工,由于氣溫較低,修補(bǔ)梁面時(shí)應(yīng)保證保溫棚內(nèi)溫度適宜,基面溫度不能過(guò)低,并保證修補(bǔ)膩?zhàn)拥牧鲃?dòng)性,使施工輕松快捷。

(2)在拋丸之后,對(duì)于有坑洼、蜂窩麻面、針孔、裂縫等的混凝土表面。,用修補(bǔ)膩?zhàn)泳鶆蚬窝a(bǔ)。在有坑洞、毛孔多的地方,先橫向刮涂膩?zhàn)?,再縱向刮涂,抹平填平。檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行下一道工序。

4、輥涂底漆

用大刮刀將底漆均勻地刮在拋丸的梁面上,要求不堆積,不漏涂。表面干燥后,檢查基層孔洞和針孔的密封情況,用膩?zhàn)舆M(jìn)一步修補(bǔ)孔洞和針孔。表面干燥后,進(jìn)行下道工序。

5.噴涂聚酯

(1)噴涂聚酯前,先將A、B料在用電熱帶整體包裹聚酯的A、B缸上預(yù)熱,保證物料溫度在40℃左右;B料至少要攪拌30分鐘,施工時(shí)要保持?jǐn)嚢琛?/p>

(2)人工噴涂時(shí),保證噴涂厚度。保溫棚溫度控制在25℃-30℃,梁面溫度高于5℃,濕度低于50%,既保證了露點(diǎn)溫度不低于3℃,又節(jié)省了保溫的相關(guān)費(fèi)用。噴兩遍,每層厚度0左右。9mm- 1mm,每層噴一次。兩次噴灑的時(shí)間間隔越短越好。如果在dyi次噴涂后發(fā)現(xiàn)表面固結(jié),則在進(jìn)行第二次噴涂之前,必須對(duì)噴涂表面進(jìn)行拋光并涂上粘合劑。

(3)控制回槍位置的噴涂間隔,保證梁端和邊緣的厚度。物料管道的zui高加熱溫度設(shè)定在65℃-68℃,A組和B組的設(shè)定溫度可能不同,視實(shí)際物料的粘度而定。在噴涂過(guò)程中,大約有5%-10%的噴涂寬度重疊,以保證涂層外觀的光滑和連續(xù)。涂層搭接時(shí),應(yīng)打磨涂層接茬邊緣80mm以內(nèi)的表面,然后涂刷涂層間的搭接劑。待表面干燥后,噴涂相同材質(zhì)的聚酯防水涂料,整個(gè)涂層應(yīng)密實(shí)、均勻、連續(xù)。

(4)噴涂作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)立即停止作業(yè),檢查故障,排除后方可繼續(xù)施工。

(5)dyi次噴涂聚酯

聚酯材料需要噴涂大約0的薄厚度。9mm-1mmdyi次。噴涂后檢查表面是否光滑,有無(wú)針孔、起泡、流掛、分層。如有問(wèn)題,及時(shí)修復(fù)后再實(shí)施下一步噴涂作業(yè)。

(6)第二次噴涂聚酯

第二次噴涂操作和前一次噴涂操作之間的時(shí)間間隔越短,越有利于防止分層。二次噴涂作業(yè)應(yīng)一次達(dá)到合格厚度(2mm),如達(dá)不到要求,需補(bǔ)充噴涂。當(dāng)局部再次出現(xiàn)氣泡和針孔時(shí),應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。噴涂后,聚酯表面應(yīng)光滑連續(xù),無(wú)流掛、起泡、針孔、空洞、異物和裂紋。

三、施工注意事項(xiàng)

為保證拋丸基面質(zhì)量,應(yīng)做到以下幾點(diǎn):(1)鋼丸規(guī)格和拋丸粗糙度由大到?。?2)拋丸機(jī)器行走速度由慢到快,基面清潔深度由大到小,拋丸覆蓋范圍由大到小,基面粗糙度由大到??;(3)、從大到小拋丸機(jī)顆粒流。

2.當(dāng)拋丸機(jī)拋丸不平整,表面清潔不徹底,漏拋時(shí),分析主要原因有:(1)定向套調(diào)整不當(dāng),造成拋丸不平整;(2)未清潔的表面因拋丸的量而不平整;(3)、手動(dòng)操作不當(dāng)造成泄漏。

滾涂底漆出現(xiàn)針孔、孔洞等問(wèn)題后,應(yīng)及時(shí)采取正確措施進(jìn)行修補(bǔ):首先用修補(bǔ)膩?zhàn)犹钛a(bǔ)拋丸背面的凹陷和大孔洞,然后再滾涂底漆,此過(guò)程可重復(fù)進(jìn)行,直至符合標(biāo)準(zhǔn)要求;聚酯噴涂后起泡、針孔、分層等問(wèn)題一般由以下原因引起:

產(chǎn)生針孔和氣泡的原因有:①基面拋丸上的孔洞未填實(shí)或密封不當(dāng);②過(guò)底基板溫度使其隨水分熔化;噴涂時(shí),由于溫度瞬間升高,水蒸氣蒸發(fā)導(dǎo)致3A和B組分不平衡,混合比例不均勻,霧化效果不佳;④dyi次噴涂聚酯與底漆涂裝的時(shí)間間隔超過(guò)了底漆涂裝的實(shí)際時(shí)間;⑤dyi次噴涂和第二次噴涂之間的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。脫層有幾個(gè)原因:①被污染的基材沒(méi)有及時(shí)清洗干凈;②基面處理材料不合格;③工序的間隔時(shí)間控制不好,超過(guò)了規(guī)定的時(shí)間范圍;④基底和環(huán)境溫度過(guò)低,施工范圍需要加熱。

當(dāng)出現(xiàn)鼓泡、脫層現(xiàn)象時(shí),應(yīng)采取如下處理措施:脫層、鼓泡體積較大時(shí),用小刀將鼓泡、脫層范圍切掉,然后用角磨機(jī)將切掉范圍和切掉范圍為5 -10cm的聚酯層手繪,包括層間膠進(jìn)行打磨,再用緩凝樹(shù)脂材料進(jìn)行修補(bǔ);較小的區(qū)域切除后,可以直接用慢凝脂肪材料修復(fù)。

結(jié)論

防水層施工是高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的基礎(chǔ),其質(zhì)量直接影響工程結(jié)構(gòu)的耐久性,即使用壽命。本文旨在總結(jié)高鐵客運(yùn)專線橋梁防水層施工過(guò)程中收集的相關(guān)資料和積累的關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。希望能對(duì)今后橋梁聚酯防水層的施工起到一定的借鑒作用。

本文分享了安康噴涂拋丸相關(guān)于高鐵客運(yùn)專線防水層拋丸設(shè)備施工工藝的分析和研究的文章資料,僅供大家參考,不要照搬照套。

青島業(yè)佳機(jī)械有限公司開(kāi)發(fā)了鋼管拋丸機(jī)清理系列產(chǎn)品,主要生產(chǎn)鋼管拋丸機(jī),鋼管內(nèi)外壁噴丸機(jī),鋼管內(nèi)外壁噴砂機(jī),鋼管內(nèi)外壁拋丸機(jī),是制作鋼管內(nèi)外表面清理設(shè)備的廠家。
鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī)主要有兩款,一種是大管徑的鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī),另外的一種鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī)則是針對(duì)直徑在600以下的小型鋼管。兩款鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī),針對(duì)不同大小的鋼管進(jìn)行噴砂,能夠滿足不同用戶對(duì)鋼管內(nèi)壁噴砂機(jī)的需求。
鋼管拋丸機(jī)主要對(duì)鋼管、無(wú)縫管、鍍鋅管、石油管道、化工管道、防腐管道、天然氣管道、風(fēng)塔、塔筒、風(fēng)電塔筒等鋼管進(jìn)行拋丸清理強(qiáng)化,鋼管拋丸機(jī)適用于成批鋼管在焊接或涂裝前對(duì)其外表面連續(xù)進(jìn)行拋丸處理,徹底進(jìn)行除銹,除氧化皮和其他污垢物,是管道清理方面的設(shè)備。

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